<sup id="qu0mc"></sup>
<object id="qu0mc"><wbr id="qu0mc"></wbr></object>
<sup id="qu0mc"><wbr id="qu0mc"></wbr></sup>
<tt id="qu0mc"></tt>
<sup id="qu0mc"><div id="qu0mc"></div></sup><rt id="qu0mc"><div id="qu0mc"></div></rt>
<acronym id="qu0mc"><noscript id="qu0mc"></noscript></acronym>
歡迎來(lái)到無(wú)錫徽科特測控技術(shù)有限公司網(wǎng)站!
技術(shù)文章您現在的位置:首頁(yè) > 技術(shù)文章 > 如何通過(guò)濕度控制確保燃料電池質(zhì)量?

如何通過(guò)濕度控制確保燃料電池質(zhì)量?

更新時(shí)間:2024-05-31   點(diǎn)擊次數:175次
  概覽:
 
  氫氣生產(chǎn)是一個(gè)正在迅速發(fā)展壯大的產(chǎn)業(yè)。氫經(jīng)濟被認為是未來(lái)低碳經(jīng)濟的重要組成部分,它醉終將替代礦物燃料成為我們的主要能源來(lái)源并緩解全球變暖趨勢。氫的一個(gè)主要優(yōu)勢是適用于多種不同的燃料電池應用場(chǎng)合。
 
  市場(chǎng)增長(cháng)的一個(gè)重要驅動(dòng)因素是汽車(chē)行業(yè),目前我們正進(jìn)行加緊研究,旨在推動(dòng)燃料電池技術(shù)在汽車(chē)市場(chǎng)的應用。
 
  無(wú)論將燃料電池應用于何處,都無(wú)一不需要它們具備優(yōu)異的質(zhì)量。影響燃料電池質(zhì)量的因素有很多,但在其制造和測試過(guò)程中準確測量和控制濕度至關(guān)重要。重點(diǎn)介紹如何進(jìn)行濕度測量,以便即使在非常潮濕的環(huán)境中也能提供可靠的測量結果。
 
  使用燃料電池技術(shù)的應用可以分為三大類(lèi):
 
  1.便攜式發(fā)電(用于移動(dòng)設備和便攜式輔助電源)
 
  2.固定式發(fā)電(分布式發(fā)電、備用電源和并網(wǎng)電站)
 
  3.運輸(汽車(chē)、公共交通和重型機械)
 
  通過(guò)適當加濕來(lái)提高燃料電池的效率和使用壽命:
 
  一:燃料電池的工作原理
 
  燃料電池直接將化學(xué)能轉換為電能,不經(jīng)過(guò)任何燃燒過(guò)程。燃料電池的工作原理基于氧化還原反應。在氫和氧發(fā)生反應時(shí)釋放能量。這個(gè)直接過(guò)程具有高能效的優(yōu)勢(效率超過(guò)50%),如果產(chǎn)生的熱能也被回收,效率可達到85%。從發(fā)電角度來(lái)看,它超過(guò)了任何燃燒過(guò)程的效率。氫氣生產(chǎn)是一個(gè)正在迅速發(fā)展壯大的產(chǎn)業(yè)。氫經(jīng)濟被認為是未來(lái)低碳經(jīng)濟的重要組成部分,它醉終將替代礦物燃料成為我們的主要能源來(lái)源并緩解全球變暖趨勢。氫的一個(gè)主要優(yōu)勢是適用于多種不同的燃料電池應用場(chǎng)合。
 
  每種燃料電池技術(shù)都有自身的優(yōu)勢和不足。當今市場(chǎng)上的三大技術(shù)是按質(zhì)子載體介質(zhì)來(lái)區分的:聚合物電解質(zhì)膜(PEM)、固體氧化物(SO)和熔融碳酸鹽(MC)。從應用角度看,其中PEM技術(shù)較通用,因為它的工作溫度低(<100°C),這使得它同時(shí)適用于小型和大型燃料電池。
圖1.jpg
  圖1:PEM燃料電池的工作原理。在催化劑作用下氫燃料在陽(yáng)極發(fā)生反應,形成電子和氫原子核。這些核通過(guò)電荷載體介質(zhì)被運輸到陰極,在陰極與氧反應生成水。電子流過(guò)外部電路,產(chǎn)生電流。
 
  固體氧化物燃料電池涉及高溫,適合較大型應用,如分布式發(fā)電。但是PEM燃料電池是純氫電池,SOFC燃料電池則可以使用天然氣或其他碳氫化合物,在重整過(guò)程中從這些物質(zhì)中提取氫。SOFC燃料電池的工作溫度高,這樣更易于將重整階段整合到燃料電池裝置。
 
  PEM燃料電池的工作原理如圖1所述。氫燃料在陽(yáng)極處被分解為質(zhì)子(氫離子)和電子時(shí),通過(guò)外部電路使電子流向陰極,從而產(chǎn)生電流。通過(guò)陰極的濕膜運輸正電荷載體(氫原子核),在陰極氫原子核與氧反應生成水。此反應會(huì )產(chǎn)生電流和熱量。
 
  二:提高燃料電池的效率
 
  燃料電池的效率受限于各種損耗:催化反應和催化劑狀況引起的活性損耗,在質(zhì)子運輸期間運輸介質(zhì)中發(fā)生的歐姆損耗,到反應表面的質(zhì)量傳遞速度受限制導致的濃度損耗,以及當燃料在膜中擴散而不發(fā)生反應時(shí)導致的內部電流。引起損耗的原因與電池中水和溫度的管理有關(guān)。如果沒(méi)有很好地控制溫度和水分,催化劑和質(zhì)子運輸介質(zhì)的老化會(huì )增加損耗,降低效率,醉終導致電池解體。
 
  較小的PEM電池通常不需要濕化,但在攜帶較高電流的較大電池中,聚合物膜可能需要進(jìn)行反應物濕化以防止它在負載下脫水。質(zhì)子交換容量與聚合物水分成正比,干聚合物將限制反應速度并導致電池損耗。
 
  與干聚合物有關(guān)的另一個(gè)考慮因素是其使用壽命,這是設計燃料電池時(shí)要關(guān)注的主要問(wèn)題之一。另一方面,如果未及時(shí)將生成的水從電池的陰極一側除去,水淹將導致電池性能不佳。
 
  燃料流中的濕度測量可幫助控制加濕過(guò)程、估計水的質(zhì)量平衡并維持正常的膜水分。為了提高反應效率,大量的反應氣體可能會(huì )被引導到催化表面。來(lái)自陽(yáng)極出口的潮濕未反應燃料可再循環(huán)回到陽(yáng)極入口,以濕化燃料流。這種再循環(huán)可能導致污染物積聚,這對于PEM燃料電池尤為有害。
 
  除了控制燃料流濕度之外,陽(yáng)極和陰極流的濕度測量可用于雜質(zhì)測量–當總壓以及氫和水的分壓已知時(shí),可以估計循環(huán)回路中雜質(zhì)的分壓。
 


男女啪啪做爰高潮全过有多少姿势,车上他吃我奶进我下面,免费网站安全软件大全,国产精品99久久久久久人四虎
百色市| 太白县| 太仆寺旗| 鲁甸县| 蕉岭县| 太湖县| 和田县| 溧阳市| 永兴县| 隆子县| 泽普县| 博客| 容城县| 屏南县| 大庆市| 宜黄县| 诏安县| 松溪县| 长海县| 隆化县| 格尔木市| 乃东县| 石棉县| 睢宁县| 横山县| 中方县| 昌平区| 兴山县| 安图县| 吴川市| 斗六市| 新郑市| 浪卡子县| 大连市| 安庆市| 郸城县| 师宗县| 谢通门县| 厦门市| 德安县| 余姚市| http://www.uf15.com http://www.fythl.com http://www.dc3099.com http://www.yaezs.com http://www.whwlyx.com http://www.234lz.com